家庭菜園 プランター栽培
気まぐれ菜園ミニトマト56日目です。
今日も一日お疲れさまでした。
話し変わって、政府は物流の「2024年問題」対策の政策パッケージを公表しました。
来年に迫ってますもんねﾍ(｀･ω･)ﾉ
ちなみに、
2024年問題とは、働き方改革関連法によって2024年4月1日から「自動車運転業務における時間外労働時間の上限規制」が適用されることで運送・物流業界に生じる諸問題を意味します。
具体的には、トラックドライバーの時間外労働時間が年間960時間に制限されます。
ドライバーの労働時間に罰則付きで上限が設定されることで、
「会社の売上・利益減少」
「トラックドライバーの収入減少・離職」「荷主側における運賃上昇」
といった問題が生じるおそれがあります。
※M&AサクシードHPより
今夏の政府の政策パッケージには、インターネット通販などの「送料無料」表示見直しに取り組む方針を打ち出しています。
運送事業者が輸送コストに見合う適正な運賃を得られる環境を整備するためだそうですが…。
おいおい、大丈夫かΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ
そもそも
○翌日配送
○再配達
が、オプションじゃないところから間違ってるよね。
「翌日配送、再配達が当たり前」を見直さないと、運送会社やドライバーさんの仕事量は減らないと思います。
「2024年問題」は、運送会社とドライバーの働き方を考えようってことでしょ？？
じゃ、どうやったら減るか…。
何でもかんでもオプション料金にしちゃえばいいんですよ。
大半のお客さんは、お届け日が追加料金の発生するオプション設定なら注文はしないと思います。
再配達、時間指定なんか通常料金の5倍くらいにすれば、絶対に家で受け取るようになるでしょうしねΣ(ﾟﾛﾟ;)
「配送料は基本料金700円に、オプション料金と合わせて5000円になります」
ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!
と、ブラックリストの作成を認めるのもいかがでしょうか。
○再配達が多いお客さん
○時間指定でも留守が多いお客さん
○受け取りが横柄なお客さん
悪質なお客さんはブラックリストに載せて、今後は配達を拒否できる制度を認めてあげてくれないかね～ヽ(; ﾟдﾟ)ﾉ ﾋﾞｸｯ
運送業界全体で共有してもいいんじゃないかな。
宅配を拒否されれば通販ユーザーは大変ですよねΣ(ﾟﾛﾟ;)
荷物を受け取るお客さん側の態度も変わってくると思います。
それと、
○トラックの速度規制の撤廃
○高速道路の利用割引
○政府による軽油の援助
○配達の際の路駐OK
これだけでもドライバーは仕事の効率が高まるでしょう。
まっ、私はトラックドライバーじゃないですけど…ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!
これらを政府が「決まり事」として法律で決めてあげればいいんじゃないかな。
まっ、宅配業者のサービス過剰競争が招いた結果なんだけどね。
一旦宅配サービスのリセットも含めた政府の介入に期待したいと思います！(￣-￣)ゞ
「送料無料」に飛び付く私達ユーザーにも責任があるのかな。
○送料込み
○送料当社負担
が妥当じゃないですかね( ☆∀☆)
